MG MG4: ELEKTRİKLİ AMA “BAKMA BÖYLE SESSİZ OLDUĞUMA” DİYENLERDEN
Elektrikli otomobil piyasasında işler kızışıyor. Bir yanda biz statü sembolleri diyerek üst segment gidenler, diğer yanda içten yanmalı mı yoksa yeni bir şey mi denemeliyim ama çok da maddi cesaretim yok diyen tüketiciler.. MG MG4 ise bu ikisinin ortasına sanki bir arabulucu otomobili olarak bırakılmış gibi: Ne gereksiz şov, ne de nostaljiye batmış motor. Tam da “elektrikli ama fazla kendini göstermeyen” türden. İlk bakışta "bu araba İngiliz mi Çinli mi" diye düşünüyorsunuz. Gerçek şu: Çin’de üretilen ama ruhunu İngiliz çayından alan bir tasarımı var. Arkada stoplarda çizgisel ışık imzası, yandan bakınca yere yakın sportif duruşu, önden ise aslında kibar ama agresif bir yüzü var diyebiliyoruz. Fütüristik ama abartısız. Bizce Renault Megane E-Tech´e el sallayıp "ben de buradayım" diyebilecek kadar iddialı. Yani MG4, günümüz tüketicisinin kafasını karıştırmak için değil, rahatlatmak için yola çıkmış gibi duruyor. Peki bu işte başarılı mı? Hemen bakalım. Elektrik Tüketimi 5/4 WLTP´ye göre 450 km menzil sunan Extended Range versiyonuyla geliyor. Günlük işe gidip gelme, hafta sonu kaçamağı, market alışverişi, hepsi bu menzil içinde. Ama kışın İstanbul-Edirne yapar mısınız? Isıtmayı açınca biraz kısılır, net olalım. Şehir içi için ideal. Evde ya da hızlı şarjda takviye edip devam. Fakat evde 8-10 saat sabır gerekir. "Elektrikliye geçeyim ama cebim yanmasın" diyenlerin cüzdanına iyi gelir. Uzun vadede yakıt tasarrufu ciddi boyutlara ulaşabilir. Kabin 5/4 Kabin kısmı modern ve ferah. Minimal butonlar ve yumuşak olmayan ama kaliteli plastikler. Ucuz hissettirmiyor ama “premium” da demiyor. Tam kararında. Kabinde gıcırtı çıtırı yani trim sesi yok bu güzel. Arka diz mesafesi yeterli, bagaj 363 litre. Kısaca: Dört yetişkin bir şehir kaçamağı yapar ama 4 bavul almaz. Sürücü pozisyonu alçak, bu da elektrikli sürüş hissine güzel bir katkı. Sanki hatchback değil de “elektrikli jet” sürüyorsunuz gibi bir duygu. (abartıyoruz tabii ama elektrikli hissi güzel yani) Emniyet Euro NCAP’ten 5 yıldızlı. Adaptif hız sabitleyici, şerit takip, çarpışma önleyici sistemler mevcut. Donanım seviyesine göre artan teknolojiler var. Yani teknoloji konusunda “ben çok üstlerde değilim ama ben de fena değilim” diyor. Sürüş İzlenimi 5/4 Elektrik motorunun ani torku burada da hissediliyor. Gaza dokunduğunuzda hop öndesiniz. Sessiz, sarsıntısız, sakin. Fakat biraz sert bir süspansiyon var. Yalnız aracın ağırlığını da göz önüne alınca şaşırtıcı bir konfor sağlıyor. Hani yama yapılmış yol biraz çöker de yüksek süratle oradan geçerken zıplarsınız. İşte zıplamıyor ve hafif yaylanarak geçiyorsunuz. Daha küçük çukurlu bozuk satıhta biraz dikkat gerekebilir. Direksiyon tepkileri keskin, şehir içi manevraları kolay. Sürüşte hafif bir sportiflik var, ama abartmıyor. Ayarında bırakıyor. MG4’ü kullanırken “araba kullanıyorum” hissi yüksek. Çünkü çok fazla otonomluk da yok, çok fazla “sen elleme ben hallederim” diyen sistem de. İlk elektrikli tecrübesi yaşayacaklar için ideal belki de. İlk Araba Mı? 5/5 İlk elektrikli, ilk araba, ilk her şey olabilir. Özellikle şehir içi kullanıcıları için çok mantıklı bir tercih. Kullanımı kolay, görüntüsü havalı. Aile Arabası Mı? 5/3 Yeni evliyseniz evet. Bir bebek koltuğu sığar, bagaja da birkaç eşya atarsınız. Ama kalabalık bir aileyseniz ve karavan gibi kullanmayı planlıyorsanız alternatiflere bakmakta fayda var. Park Etme 5/4 Boyutları şehir için ideal. Kamera ve sensörler başarılı. Hatta bazı donanım seviyelerinde otomatik park bile var. “Çok seviyorum bu teknolojiyi” dedirtecek kadar kolaylaştırıyor işi. İmaj ve Tasarım 5/4 Duruşu farklı. “Ben yeni nesilim” diyor ama bağırmadan yapıyor. Özellikle turuncu ya da yeşil gibi iddialı renkler tercih edildiğinde MG4 caddede “beni fark et” modunda. Alternatif Modeller
Önemli Uyarı: İçerikte bahsedilen araba modeli yurtiçi veya yurtdışında incelenmiş olup, bulunduğunuz ülkede bu özellikler mevcut olmayabilir. Tam özellikler için lütfen üretici firma ile görüşünüz.