Dizel araçlar Türkiye’de benzinli araçlara oranla %10 gibi başlayıp model pahalandıkça %50’lere varan daha yüksek fiyatlarla satılıyor. Bu yüzden karar verirken matematikden yararlanmakta fayda var. Neden derseniz artık dizel ve benzin yakıt fiyat ve tüketim farkının eridiği ve benzinli modellerin küçük hacimli ama yüksek turbo beslemeli modelleri ile dizel tasarrufunu yakaladığı hatta daha fazla güç ürettiği yıllardayız. Şimdi dersimiz matematik. İki farklı model için örnek hesaplama yapacağız. Birinci hesabı yapacağımız herkesin bildiği ve dizel ile benzinli motor seçenekleri arasında çok fiyat farkı bulunmayan bir araba modeli. Model bilgisini burada vermiyoruz. Çünkü marka modelle burada işimiz yok. Amaç zaten örnek teşkil edecek bir hesaplama yapmak. İki model arasında 3750TL gibi bir fark olsun. Yani dizel ...
Çok konuşuldu. Çok yazıldı çizildi. Kimileri adına kar lastiği dedi. Kimisi yumuşak lastik dedi. Fakat doğrusu “Kış Lastiği” yani isminde mevsimsel bir vurgu var. Sizin için kış lastiğinin kimyasına girdik. Şimdi farkı anlatmak için bize bir karşılaştırma lazım. Bu yüzden biraz yaz lastiğinden bahsedelim. Yaz lastiğinin kimyasal bileşiminden dolayı yüksek sıcaklıklarda ve yazın ısınan asfaltta optimum sertliğini koruyabilmesi için sert bir bileşimi vardır. Bileşiminin sert olması ben ancak daha sıcak havalarda ya da orta sıcaklıklarda yola tutunmak için yumuşarım demesinden. Yani nerde yumuşayacağını çok iyi biliyor (: Yola tutunması için yumuşaması, yumuşaması için de ideal sıcaklık koşullarında olması gerekiyor. Bu da artı 7 santigrat derece ve üzeri anlamına geliyor. Bizim yaz lastiği 7 derecenin altında da yumuşamadı...
Enteresan bir yazı olacak. Yakında....
